進入2022年不足一月，我國支持新能源汽車發(fā)展的政策就密集出臺，政策涉及取消各地新能源車購買限制、新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策將延續(xù)、充電保障能力建設、規(guī)定新增或更新物流配送電動化比例、加氫站建設等多個方面，為今年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了更多的信心。
1月18日，國務院印發(fā)了關于《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，要求推動城市公共服務車輛和港口、機場場內車輛電動化替代，百萬人口以上城市(嚴寒地區(qū)除外)新增或更新地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租、公務、環(huán)衛(wèi)等車輛中電動車輛比例不低于80%。在長江干線、京杭運河和西江航運干線等開展液化天然氣加注站建設。同日，節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯席會議召集人、工信部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯席會議2022年度工作會議，會議強調要落實碳達峰碳中和目標，編制汽車產業(yè)綠色發(fā)展路線圖，盡早研究明確新能源汽車購置稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場預期。
1月21日，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求;同日，國家發(fā)展改革委等7個部門聯合印發(fā)《促進綠色消費實施方案》，提出大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設。
除鋰電新能源汽車外，氫燃料汽車也在今年初迎來利好。近日，上海市發(fā)改委發(fā)布了《2022年上海市擴大有效投資穩(wěn)定經濟發(fā)展的若干政策措施》，提出要發(fā)展壯大新興產業(yè)能級，深入推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃，落實燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展若干政策，推動全市加氫站規(guī)劃建設，強化“終端帶動”，持續(xù)推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
得益于良好的政策及市場環(huán)境，業(yè)內普遍看好2022年新能源汽車銷量增長。中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒預測2022年我國新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。乘聯會的預測更加樂觀，預計2022年國內新能源汽車累計銷量突破600萬輛，市場滲透率在22%左右，其中，國內新能源乘用車累計銷量將超過550萬輛，市場滲透率達到25%左右。
新能源汽車市場快速增長，不僅利好比亞迪、寧德時代等巨頭企業(yè)，也將對上游中小型優(yōu)質零部件供應商帶來發(fā)展機遇。投資者可關注優(yōu)質動力電池及汽車零部件領域優(yōu)質上市企業(yè)。
長盈精密(300115.SZ)：長盈精密子公司蘇州科倫特新能源汽車高壓軟連接的重要供應商，并在上海臨港建設了新能源汽車零組件生產基地，還于2021年投資25億元四川宜賓、江蘇常州、福建寧德投建三個動力電池結構件生產基地新能源汽車上市公司，其中，寧德長盈和常州長盈已在2021年上半年相繼投產，宜賓長盈預計也正在投產，雖然暫時因為產能爬坡、良品率等問題未能盈利，但未來成長空間巨大。除此之外，長盈精密還是國內領先的氫燃料電池金屬雙極板研發(fā)企業(yè)，現正在為國家重大裝備客戶承接相關研發(fā)任務。綜合來看，長盈精密未來有望享受鋰電電動車和氫燃料汽車帶來的雙重政策和市場紅利新能源汽車上市公司，是新能源汽車發(fā)展的重要受益者之一。
科達利(002850.SZ)：是一家專業(yè)從事鋰電池精密結構件和汽車結構件研發(fā)及制造企業(yè)，產品廣泛應用于汽車及新能源汽車、便攜式通訊及電子產品、電動工具、儲能電站等眾多行業(yè)領域，已與CATL、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、欣旺達、力神等國內領先廠商以及LG、松下、特斯拉、佛吉亞等國外知名客戶建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系。
先惠技術(688155.SZ)：是國內較早進入新能源汽車智能制造裝備領域的企業(yè)，在動力電池模組/電池包(PACK)、電動汽車動力總成(EDS)、動力電池測試和檢測系統等新能源汽車關鍵部件制造及測試領域具有豐富的經驗，是大眾汽車(包括上汽大眾、一汽大眾)、華晨寶馬的動力電池包(PACK)生產線主要供應商，是目前少數直接為歐洲當地主要汽車品牌(大眾斯柯達(捷克))提供動力電池包(PACK)生產線的中國企業(yè)。
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